Europa laddar för laddningsnätverk för tung trafik

Det finns idag ett akut behov av ett högpresterande laddningsnätverk för att stödja lastbilsoperatörerna i sin övergång till CO2-neutrala transportlösningar, framförallt när det gäller tunga fjärrtransporter. 

De tre tillverkarna av kommersiella fordon – Volvokoncernen, Daimler Truck och Traton Group har gemensamt skrivit under ett avtal att installera och driva ett högpresterande offentligt laddningsnätverk för batteridrivna tunga fjärrtransportlastbilar och långfärdsbussar över hela Europa.

Snabba på uppbyggnaden

Anledningen till avtalet är att man vill ligga i framkant och snabba på uppbyggnaden av laddningsinfrastrukturen. Allt för att öka kundernas förtroende och stödja EU:s omvandling till klimatneutrala transporter.

– För Traton Group är det uppenbart att framtidens transporter är elektriska. Det kräver en snabb utveckling av allmänt tillgängliga laddningspunkter, framförallt för tunga fjärrtransporter. Vi tar nu det första steget mot att påskynda övergången till hållbara och fossilfria transporter. Det andra steget bör vara ett kraftfullt engagemang från EU i form av en full uppskalning av ett laddningsnätverk över hela Europa, säger Matthias Gründler, VD för Traton Group som äger Scania och MAN, i ett pressmeddelande.

Samriskföretag

De tre aktörerna bildar gemensamt ett samriskföretag där de kommer att äga lika stora andelar. Investeringen uppgår till 500 miljoner euro för att installera och driva minst 1 700 högpresterande gröna laddningspunkter nära motorvägar, logistik- och destinationspunkter runt om i Europa. Projektet beräknas att starta 2022.

Samriskföretaget kommer att fungera som ett verktyg för att kunna förverkliga Europeiska unionens Green Deal om koldioxidneutrala godstransporter innan 2050.

De planerade laddningspunkterna är bara ett steg på vägen. Man räknar att antalet kommer att öka avsevärt med tidens gång, tack vare samarbeten med ytterligare partners samt offentlig finansiering.

– Europas lastbilstillverkare har det gemensamma målet att uppnå klimatneutralitet till 2050. Det är dock avgörande att rätt infrastruktur byggs upp i takt med att antalet CO2-neutrala lastbilar ökar. Vi är därför mycket glada över att kunna ta detta banbrytande steg, säger Martin Daum, vd för Daimler Truck i pressmeddelandet.